>> Accueil >> Communication >> Histoire du port >> Dates
Histoire du port
Dates :
2008 :
Arrivée d’un nouveau remorqueur, le « Chambon Suroît »
2007 :
Transfert de la propriété du port de Calais au profit de la Région Nord-Pas de Calais.
Le Conseil Régional devient l'Autorité Portuaire des ports de Calais et Boulogne-sur-Mer.
Remise à neuf de la passerelle 8
Elargissement de la zone fret
2006 :
Inauguration du poste 9 (3 Mars)
Lancement du programme Calais Port 2015
Mise en place d’une seconde station de traitement des eaux pluviales sur le terminal Transmanche
Nouvelle passerelle Ro-Ro
2005 :
Mise en exploitation du poste T3 (NGV 2)
Arrivée du SeaFrance Berlioz
Début des travaux du nouveau hangar coke de pétrole
Début des travaux de refonte des locaux de l’outillage et de création du magasin général au hangar Bore 2
Les travaux de terre-pleins en arrière de la passerelle T3 (Roro 2) sont terminés. Une zone de près de 3 hectares a été créée..
2004 :
Réalisation de la seconde passerelle Ro-ro
Création d’un point Marpol. Ce point permet la centralisation des déchets dans un enclos avant traitement.
Certification du Bassin de Plaisance ISO 9001
2003 :
Arrivées du « Pride of Canterbury » et du « Pride of Kent » de P&O
Destruction du hangar Paul Devot
2002 :
Nouveaux pontons au Bassin de Plaisance
Remplacement de l’écluse au Bassin Ouest
Etude pour la construction du Poste IX
2001 :
Arrivée du SeaFrance Rodin
Ouverture d’un parking fret à la gare maritime
Début des travaux la partie nord de la zone fret du terminal transmanche
2000 :
Mise en place du nouveau service « Sécurité-Prévention-Sûreté
L’aménagement d’un nouveau quai qui permet l’embarquement de câble.
1998 :
Mise en service progressive de Février à Juillet 1998, de la nouvelle Plate-forme de circulation et de sa signalisation sur le Terminal Transmanche.
1997 :
Le Bassin Est (nouveau Bassin en Eau Profonde) devient le 13 Octobre 1997, le Bassin Président Henri Ravisse. Début des travaux d'aménagement de la Plate-forme de circulation du Terminal Transmanche.
1996 :
Démolition des annexes et du réseaux ferrés de la Gare Maritime. Destruction définitive de la Gare de Transit. Mise en service du Poste 5, le 18 Juin 1996, après la refonte de la Passerelle aux nouvelles normes lui permettant d'accueillir les nouveaux Jumbo Ferries. Réaménagement du Poste 2, pour l'accueil des Catamarans. Calais : 4e port de marchandises
1995 :
Mise en service du Poste 8 (7ème Passerelle), le 12 Mai 1995. Mise en service du Terminal Sucrier, le 12 Octobre 1995. Le dernier train quitte la Gare Maritime, le 21 Janvier 1995.
1992 :
Mise en service du Poste Rouliers, le 15 Novembre 1992. Mise en service du Poste Câbliers, le 26 Novembre 1992.
1991 :
Mise en service de la Rocade Est, arrivée de l'Autoroute sur le Port, le 05 Juillet 1991. Mise en service du Poste Catamarans à l'Hoverport, le 12 Juillet 1991.
1990 :
Mise en eau du Bassin en Eau Profonde, le 27 Février 1990. Mise en service du Poste 7 (6ème Passerelle), le 11 Juin 1990. Mise en service du nouveau Bassin en Eau Profonde et de ces 4 nouvelles grues par le cargo "Anangel Hope", le 25 Septembre 1990.
1989 :
Calais : 6e port de marchandises
1988 :
Début des travaux du nouveau Bassin en Eau Profonde (Futur Bassin Président Henri Ravisse), le 2 Juin 1988.
1987 :
Mise en service du Poste 6 (5ème Passerelle), le 2 Juin 1987.
1986 :
Inauguration et Mise en service de la Jetée Est.Début des travaux pour le nouveau Port Est.
1984 :
Début des travaux de déplacement de la Jetée Est. Démolition de l'ancienne Capitainerie, le 1er Février 1984.
1983 :
Calais : 7e port de marchandises
1982 :
Calais : 8e port de marchandises
1980 :
Fin des travaux de la station de pompage. Inauguration du Terminal Transmanche. Frêt : le 17 Avril 1980.
Tourisme : 24 Avril 1980. Inauguration de la Capitainerie, le 10 Janvier 1980. Juillet 1980, début de destruction de la 1ère partie de la Gare de Transit.
1979 :
Réparation des Quais du Bassin Carnot. Etude préliminaire au déplacement de la Jetée Est. Travaux de la station de pompage à l'extrémité du Canal des Pierrettes. Mise à deux niveaux du Poste 3 (de 10/79 à 03/80). Mise en service de la Capitainerie, le 9 Octobre 1979. Démolition du Pont Vétillard n°1, le 21 Février 1979.
1978 :
Fin des travaux de rempiétement du Quai Paul Devot. Extension des rampes d'accès de l'Hoverport de Calais. Travaux de la station de pompage. Fin des travaux de restauration du Pont Tournant de l'Ecluse du Bassin Ouest. Mise à deux niveaux du Poste 4 (de 10/78 à 03/79).
1977 :
Fin des travaux de reconstruction du Pont Faidherbe.
1976 :
Inauguration du Poste 5 (4ème Passerelle), le 12 Janvier 1975. 1er Poste à double niveau du Port. Fin des travaux de reconstruction du Bassin Ouest.
1975 :
Construction du nouvel hangar Paul Devot. Travaux de rempiétement du Quai de la Volga. Début des travaux du Poste 5.
1974 :
Reconstruction du Pont Faidherbe.
1973 :
Construction du nouvel Hangar Fournier. Début des travaux de rempiétement du Quai Paul Devot.
1972 :
Inauguration au Terminal BORE d'un nouveau poste et d'un hangar. Inauguration du Poste 2 (3ème Passerelle), le 2 Août 1972.
1971 :
Rempiétement du Quai Paul Devot.
1970 :
Fin des travaux de reconstruction du Quai du Bassin Ouest.
1969 :
Inauguration de l'Hoverport de l'Est, le 26 Juin 1969. Création du Complexe BORE Ro/Ro. Premier navire, le 15 Avril 1969. Mise en service officielle, le 1er Octobre 1969.
1967 :
Création d'un véritable Port de Plaisance au Port de Calais. Mise en service, le 1er Juillet 1967.
1966 :
Première exploitation commerciale des Aéroglisseurs, le 30 Avril 1966.
1965 :
Inauguration de la seconde Passerelle (Poste 4), le 19 Mai 1965.
1964 :
Achèvement de la reconstruction du Quai Sud.
1963 :
Mise hors service de l'Ecluse de 14 m du Pont Vétillard et son remblaiement.
1961 :
Construction de maisons éclusières. Travaux de remise en état de la partie Sud du Quai de la Loire.
1960 :
Reconstruction du pont fixe routier franchissant le groupe des Ecluses de la Batellerie.
1959 :
Remise en état des Ecluses de la Batellerie. Remise en état du Quai de Marée. Réception du Bâtiment de la Gare Maritime, le 10 Avril 1959. Inauguration officielle des Ponts Vétillard, de la Gare Maritime et de la Gare de Transit, le 10 septembre 1959.
1958 :
Achèvement des travaux de remise en état des ouvrages du groupe des Ecluses de l'Ouest.
1956-1959 :
Construction des Ponts Vétillard.
1956-1958 :
Mise en service progressive de la Gare Maritime.
1955-1956 :
Installation de deux signaux sonores sur le Quai de Marée. Mouillage d'une bouée lumineuse à l'extrémité Nord-Est du Chenal. Projet de construction d'un groupe de deux ponts mobiles pour le franchissement des Ecluses Carnot.
1954-1956 :
Construction de la nouvelle Gare Maritime.
1953-1956 :
Mise en service progressive de la Gare de Transit..
1953 :
Remise en état de la superstructure en béton armé de la Jetée Ouest. Installation de réflecteurs radar sur les bouées lumineuses.
1950-1953 :
Construction de la Gare de Transit.
1952 :
Amélioration de l'éclairage du Chenal.
1951 :
Remise en état du Quai Angoulème. Inauguration de la Première Passerelle (Poste 3), le 27 juin 1951.
Installation d'une cloche de brume à la Jetée Ouest.
1950 :
Remise en état du Quai Sud de la première darse du Bassin Ouest.
1949 :
Début des travaux de remise en état des Quais et Terre-pleins de la Gare Maritime.
1948 :
Balisage du Banc des Quénocs.
1946 :
Début des travaux de reconstruction du Port. Le 16 Avril 1946, se déroula la mise en service de la Gare Maritime Provisoire.
1939 :
Inauguration des installations de la Gare Maritime, le 17 Juin 1939.
1936 :
Modification de l'éclairage et du balisage des accès du Port.
1935 :
Réparation des portes de l'Ecluse de 17 mètres du Bassin Ouest.
1930 :
Réfection des Ecluses et du Pont d'Asfeld. Construction d'un escalier pour les excursionnistes. Destruction de l'ancien Kiosque de la Capitainerie. Inauguration de la Capitainerie, le 15 Août 1930.
1929 :
Approfondissement devant le Quai de la Gare Maritime. Construction d'un Quai de Marée à grande profondeur. Construction de deux brises lames encadrant le Chenal. Début des travaux de la Capitainerie.
1927 :
Electrification et transformation du feu de la Jetée Est.
Amélioration de la signalisation de l'entrée du port.
1926 :
Création d'une avenue d'accès à la nouvelle Jetée Ouest.
1925 :
Projet de Construction d'une Capitainerie.
1924-1925 :
Electrification de la machinerie centrale hydraulique pour assurer la production de l'eau comprimée destinée à actionner les grues et les appareils de manœuvre des Ecluses Carnot.
1920 :
Modifications et Travaux aux portes et aux maçonneries de l'Ecluse de 21 mètres du Bassin Carnot.
1916 :
Installation dans la machinerie hydraulique du Port d'une machine de compression.
1912-1921 :
Reconstruction de la Jetée Ouest.
1910 :
Travaux d'amélioration du Chenal.
1907 :
Construction de l'Ecluse du Bassin des Chasses de l'Ouest dans le prolongement de celle du Bassin Ouest.
1898 :
Construction d'une Ecluse dans le prolongement de la rue de la Mer. Construction d'un nouveau pont sur l'Ecluse de la Citadelle. Remplacement des échelles du Bassin du Paradis et du Quai Est du Port d'Echouage.
1898-1911 :
Amélioration de la partie Ouest du Port.
1897 :
Améliorations apportées aux bouées d'amarrage installées dans l'Avant Port et le Bassin Carnot.
1896 :
Restauration des engins de manœuvre des Ecluses à Flot et de la Batellerie. Dragage du chenal et de l'avant port. Etablissement d'un mât de signaux au bout de la Jetée Est.
1894 :
Réparation du tablier de la Jetée Ouest. Enlèvement des fondations du musoir de l'ancienne Jetée Est.
1891 :
Reconstruction du parement de la Jetée pleine de l'Ouest.
1889 :
Inauguration du nouveau Port de Calais, le 3 Juin 1889. Inauguration de la Gare Maritime, le 21 Octobre 1889.
1887 :
Construction d'abris pour l'atelier et le magasin des dragues.
1886 :
Renouvellement de la passerelle de l'Ecluse des Chasses de l'Ouest.
1885 :
Construction d'une passerelle en remplacement du mur crénelé de l'écluse de la Citadelle. Installation d'échelles d'accès aux bateaux le long des Quais du Bassin du Paradis.
1883-1895 :
Reconstruction de la Jetée Est.
1884 :
Construction des quais Sud et Est de l'Avant Port. Construction des portes des Ecluses du Bassin à Flot de l'Est. Construction des engins de manœuvre des Ecluses du Bassin à Flot de l'Est.
1883 :
Concession de l'Outillage Public du Port de Calais (22 Juillet). Construction d'une Forme de Radoub dans le Bassin Carnot. Peinture et goudronnage de la Jetée Ouest (Août). Installation d'un marégraphe et d'un fluviographe (Août). Renouvellement des portes de flot de l'Ecluse de la Citadelle.
1882 :
Approfondissement du Bassin des Chasses de l'Est. Construction de l'arrière Bassin à Flot de l'Est, du Bassin de la Batellerie.
1881 :
Amélioration du Chenal. Travaux complémentaires dans l'Avant Port et le Bassin à Flot. Installation de divers hangars. Dérivation du Canal de Marck.
1880 :
Agrandissement du Bassin à Flots de l'Ouest. Construction des appontements en charpente du Bassin à Flot de l'Ouest.
1879 :
Construction des murs de Quai du Bassin à Flot. Début des travaux des Ecluses Carnot. Reconstruction de la Jetée Est.
1876 :
Reconstruction des portes de l'Ecluse de la Citadelle.

1875 :
Construction de l'Ecluse des Chasses de l'Est. Amélioration du Canal de Calais. Approfondissement du Bassin à Flot de l'Ouest par dragages.
1875-1889 :
Construction du nouveau Port de Calais
1867 :
Mise en service de la Gare Maritime Annexe sur la Jetée Est, le 6 Août 1867.
1860-1861 :
Construction du Kiosque de la Capitainerie sur le Quai de la Colonne. Mise en service le 1er Septembre 1861.
1859 :
Projet de construction du Kiosque de la Capitainerie.
1849 :
Mise en service de la Gare Maritime du Paradis et de l'Embarcadère du Bassin Ouest, le 19 Août 1849.
1848 :
Arrivé le 2 Septembre 1848, du train à Calais. Mise en service du nouveau Phare, le 15 Octobre 1848.
1845 :
Début des travaux du nouveau Phare (déblaiement), le 4 Septembre 1845. Construction débutant le 11 Novembre 1845.
1834-1839 :
Construction d'un Bassin à Flot de l'Ouest et d'une Ecluse des Chasses, communication des canaux avec la Mer par le Port. Ce projet est conçu par l'Ingénieur en Chef "Raffeneau de Lisle". La première pierre est posée, le 24 Juin 1834.
1818-1824 :
Construction de la Jetée Est à claire voie.
1816 :
Pavage du Quai Sud du Bassin du Paradis.
1811-1819 :
Construction du Quai d'Orléans.
1790-1791 :
Construction de l'Ecluse d'Asfeld.
1701-1784 :
Construction des Ecluses, du Crucifix, de déssèchement d'Asfeld et de la Citadelle.
Prolongement des Jetées.
1599-1620 :
Rétablissement des digues construites par les Anglais.
1553 :
Henri VIII fit dresser pour l'amélioration du Port un projet comprenant une grande écluse de chasse, une écluse de garde au Fort Nieulay et un quai en maçonnerie allant de l'écluse des chasses au Fort Risban.
1447 :
Les Jetées s'arrêtent à la Tour du Risban.
1397 :
Les Anglais creusent le "Grand Paradis", et réparent le "Petit Paradis", aujourd'hui Bassin du Paradis. Ils construisent également les premières Jetées au pied du Risban.
1366 :
Construction par les Anglais d'une Etape pour le transit des laines entre l'Angleterre et la Flandre.
Construction du Chenal d'accès au Port.
1196 :
Renaud de Dammartin fit construire un entrepôt de marchandises.
1190 :
Charte de concession du port de Calais par le Duc Henri de Louvain, aux Echevins et Bourgeois.
Haut de page